Entenda de pneu de avião. (Cmte.José Passarelli)
Processo de manutenção e troca de pneus de aeronaves.
Pilotos habilidosos já pousaram pequenas aeronaves sem trem de pouso e até Boeings gigantescos com problemas nas rodas.
Mas para que tantas emoções, não é? O melhor é apostar em manutenção constante.
Depois que uma roda de um Boeing 737-800 da Gol passa 6 vezes pelo check-up obrigatório, ela sempre vai para uma revisão geral.
Pneus dianteiros podem ter até 11 recauchutagens antes de ser descartados, mas os traseiros, que sofrem mais impacto com o solo no pouso pelo peso do avião, apenas 5.
Após 100 voos, chega a hora de trocar o pneu, um processo simples para profissionais, mas que requer muita prática e habilidade.
Coluna de JPassarelli
Cmdte. José Passarelli
Engenheiro Cívil
Professor Universitário
Instrutor de Navegação Aérea
Teoria de Voo
Aerodinâmica em Voo em Escolas de Aviação Civil
Escreve voluntariamente para o site AeroJota
Gostou? Então não deixe de acompanhar todos os dias nesta coluna, mais uma dica ou grande história!
Para ler mais causos, curiosidade e dicas de aviação, siga a COLUNA DE JPASSARELLI no site AEROJOTA.
Curta nossa página no Facebook AeroJota Classificados ou nosso site AEROJOTA, onde você encontra classificados de produtos, serviços aeronáuticos, filmes, fotos de aviões, dicas e tudo que seja de interesse ao público aeronáutico. Aqui você também pode divulgar qualquer coisa voltada à comunidade aeronáutica. É fácil e grátis.
&id=153/&media=http://www.aerojota.com.br/imagens_base_noticias/73c574c2cb54cbb42eb1bfee7e727ee9.png.png)
Populares
-
-
/aerojotaclassificados
-
(11) 94733-7020
-
(11) 3771-5737
- Copyright ® 2016 AeroJota - Todos os direitos reservados
- |
- Produtiva WD